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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

❾(撰稿:钱才阳)

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    • 司马光华🛀LV7六年级
      2楼
      社区为何这边招人、那边离职❛
      2025/01/01   来自蚌埠
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    • 🎎古莉荷LV4大学四年级
      3楼
      外资券商在华这一年:积极谋求独资地位,展业仍待突破☔
      2025/01/01   来自巴中
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    • 雍华瑾⏳LV9幼儿园
      4楼
      韩国游客涌向上海,这也是一种“风景”❆
      2025/01/01   来自十堰
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    • 东璧磊LV3大学三年级
      5楼
      日本静冈县拟向富士山登山客收取4000日元进山费🌺
      2025/01/01   来自营口
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    • 温哲丹💋🔣LV4大学三年级
      6楼
      日本学者来华披露731部队罪证档案🤝
      2025/01/01   来自胶州
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    • 沈楠生LV4大学四年级
      7楼
      无体验不出游 沉浸式旅游绽放夏日消费活力🚲
      2025/01/01   来自嘉兴
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