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据了解，涪江特大桥主塔分别为江岸边的90号塔和江心的91号塔，两座塔高分别为118米和122米，相当于40层楼高。“主塔相当于人的躯干，斜拉索就像两条手臂，主塔封顶意味着躯干立起来了，这样手臂才得以延伸，进而把桥面‘提’起来。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国称，大桥主塔分为上中下三部分塔柱以及上下两个横梁国外精品成品入口苹果，属于典型的高空高风险作业。

记者登上118米高的90号塔尖国外精品成品入口苹果，感觉心里有点发慌。冷静一看，狭小的塔顶上工人们分工合作，身后都拉着一根长长的“尾巴”，大家都在抓紧最后的封顶混凝土浇筑施工作业。“目前，成达万高铁沱江、涪江、嘉陵江和渠江上四座特殊结构控制性桥梁工程主塔全部完工。”成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平表示，大桥建设过程中，建设者们通过BIM建模等，对主桥整体模型、各类细部结构等模型统一管理，提高了工序衔接及施工效率，保障了工程质量。