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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

⚅(撰稿:轩辕发骅)

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    • 诸芸致♩LV7六年级
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      极石汽车:12月交付量达到1268台 创下公司历史新高❾
      2025/01/01   来自资阳
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    • ⚢濮阳康鸣LV3大学四年级
      3楼
      雷军辟谣“100亿造车”:到现在大概花了300亿左右🕗
      2025/01/01   来自石林
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    • 溥行保🏞LV6幼儿园
      4楼
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      2025/01/01   来自思茅
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    • 吴桂爱LV7大学三年级
      5楼
      李在明跪下慰问家属📄
      2025/01/01   来自梅州
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    • 崔学进🙎⚰LV3大学三年级
      6楼
      #286 理性思考、价值导向、自我负责❥
      2025/01/01   来自晋城
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    • 谈松睿LV7大学四年级
      7楼
      进入2025的跨年仪式感😢
      2025/01/01   来自个旧
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