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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

♂(撰稿:左超亨)

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    • 邢彩兰❠LV7六年级
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      【理响中国】奋力书写新时代农林院校哲学社会科学新篇章🏕
      2025/01/01   来自巴中
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    • 🦍米浩刚LV4大学四年级
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      颜海平|重塑人文学:资源、路径、方法🦖
      2025/01/01   来自丹东
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    • 邓力中🧟LV7幼儿园
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      线上消费快速增长 消费者呼唤更多“避坑”指南🌕
      2025/01/01   来自随州
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    • 广朋程LV4大学三年级
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      14年,建成亚洲第一💃
      2025/01/01   来自珠海
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      人民网“行进中国”中外文专题上线🥛
      2025/01/01   来自茂名
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    • 平琴芝LV3大学四年级
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      培塑官兵法治素养 增强依法办事自觉✒
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