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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

➲(撰稿:薛龙菲)

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    • 凤岚莎🎃LV3六年级
      2楼
      民政部:加强普惠性、基础性、兜底性民生建设➳
      2025/01/01   来自石狮
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    • 🕛褚博萱LV6大学四年级
      3楼
      美国“芯片战”的枉费心机与一错再错🤯
      2025/01/01   来自伊宁
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    • 田艳荔🍼LV7幼儿园
      4楼
      融创获第十一届“中华慈善奖”🧟
      2025/01/01   来自永州
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    • 于贞佳LV8大学三年级
      5楼
      资生堂将对旗下八个品牌新增300亿日元营销投入⏬
      2025/01/01   来自佳木斯
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    • 包月旭🎂✣LV5大学三年级
      6楼
      单项补助最高3000万元,南通出台《行动方案》布局人工智能产业♔
      2025/01/01   来自朝阳
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    • 张莲梵LV0大学四年级
      7楼
      人生目标:养一个有生命力的孩子,做一个有生命力的大人🖌
      2025/01/01   来自吕梁
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