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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

⚴(撰稿:贡鸣以)

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      在“核文旅”中探寻“隐秘而崇高”🚮
      2025/01/01   来自蚌埠
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    • 🌾戚韦紫LV2大学四年级
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      世界最长高速公路隧道在新疆贯通🔚
      2025/01/01   来自德阳
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    • 闻林厚📷LV6幼儿园
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      【理论学术动态导读】以开放包容的姿态构建中国社会学自主知识体系💮
      2025/01/01   来自咸阳
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    • 卫烁星LV0大学三年级
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      双登集团迎萨摩亚总理到访,开启绿色出海新进程⛣
      2025/01/01   来自莱芜
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    • 丁琳可❇📫LV5大学三年级
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      法国总统马克龙承认:提前选举决策引发更多政治难题⛍
      2025/01/01   来自天津
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    • 程雨娇LV1大学四年级
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      日系车企崩溃边缘:日产、本田的合并能起作用吗?🧡
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