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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

🌡(撰稿:姜栋杰)

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    • 钟鹏浩🔉LV2六年级
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      促进数据共享,让金融惠民更“有感”(财经观·改革说)✭
      2025/01/01   来自海宁
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    • 🏞许琰树LV6大学四年级
      3楼
      行业观察:加盟奶茶店好不好?原因有哪些?🛸
      2025/01/01   来自廊坊
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      波多黎各新年前夕发生大面积停电,近90%用户电力供应中断😴
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      “一带一路”故事丛书第二辑出版⛺
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    • 郭彦寒🕝😗LV6大学三年级
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      中青网评:以旧换新,更是以新提质🤳
      2025/01/01   来自重庆
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    • 支明桂LV4大学四年级
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      党旗在基层一线高高飘扬丨政府化身“金牌店小二” 下塘跑出发展加速度🤞
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