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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

👃(撰稿:秦刚民)

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    • 虞婕娜👕LV5六年级
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      刚过去的2024,什么行业在闷声发财?
      2025/01/01   来自开远
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    • 🍶单于龙致LV8大学四年级
      3楼
      “画像师”大战AI,人类情感与创造力的不可替代性🌙
      2025/01/01   来自安宁
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    • 常雄轮♙LV8幼儿园
      4楼
      【社论】高校AI辅导员如何更好“上岗”⛻
      2025/01/01   来自余姚
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    • 夏侯姣纨LV7大学三年级
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      2025/01/01   来自丽江
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    • 戴绿莲🌰⏫LV8大学三年级
      6楼
      交通运输2025年度策略报告之出海篇:国际供应链需求看空间 贸易运输需求看结构🧢
      2025/01/01   来自桐庐
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    • 秦堂邦LV6大学四年级
      7楼
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