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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

🤽(撰稿:章鸣蓓)

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    • 赖荔云🏥LV0六年级
      2楼
      匪夷所思的空难🏩
      2025/01/02   来自松江
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    • ⏹裘林荣LV4大学四年级
      3楼
      板勾璐鸿锛讳功璁扮蹇典璁📙
      2025/01/02   来自达州
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    • 管娅昌🌛LV5幼儿园
      4楼
      马克龙新年“罕见认错”:不该政治豪赌➪
      2025/01/02   来自湘潭
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    • 邵梵蕊LV1大学三年级
      5楼
      雷军辟谣小米只招35岁以下员工 澄清三点事实🎳
      2025/01/02   来自长乐
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    • 管朋榕🗄🥃LV6大学三年级
      6楼
      中沙合作的新里程碑正拔地而起🍘
      2025/01/02   来自张掖
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    • 邵辉阅LV9大学四年级
      7楼
      从产品到场景再到智慧生态 卡萨帝发布高端智慧生态战略❉
      2025/01/02   来自荆门
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