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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

🦌(撰稿:蔡洋福)

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    • 澹台伦烟➃LV6六年级
      2楼
      “两高”联合发布行政公益诉讼典型案例(第二批)🗃
      2025/01/01   来自高明
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    • 💣屠晨纪LV7大学四年级
      3楼
      浪漫之花【图片】🎢
      2025/01/01   来自奉化
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    • 彭群宜🐆LV9幼儿园
      4楼
      一种罕见疾病是导致青年群体失明的主要原因🆓
      2025/01/01   来自余姚
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    • 曹春忠LV9大学三年级
      5楼
      北京发布2024年度劳动人事争议仲裁典型案例 向“职场霸凌”“劳动碰瓷”说不✺
      2025/01/01   来自沭阳
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    • 姬达慧👁🤬LV6大学三年级
      6楼
      跟随领导这事儿,其实和处对象没啥区别♂
      2025/01/01   来自保定
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    • 应国楠LV2大学四年级
      7楼
      【青椒谈】中华文明为全球治理提供丰厚理论滋养✆
      2025/01/01   来自通化
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