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据了解,涪江特大桥主塔分别为江岸边的90号塔和江心的91号塔,两座塔高分别为118米和122米,相当于40层楼高。“主塔相当于人的躯干,斜拉索就像两条手臂,主塔封顶意味着躯干立起来了,这样手臂才得以延伸,进而把桥面‘提’起来。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国称,大桥主塔分为上中下三部分塔柱以及上下两个横梁,属于典型的高空高风险作业。
记者登上118米高的90号塔尖,感觉心里有点发慌。冷静一看,狭小的塔顶上工人们分工合作,身后都拉着一根长长的“尾巴”,大家都在抓紧最后的封顶混凝土浇筑施工作业。“目前,成达万高铁沱江、涪江、嘉陵江和渠江上四座特殊结构控制性桥梁工程主塔全部完工。”成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平表示,大桥建设过程中,建设者们通过BIM建模等第一次挺进小她的身体里,对主桥整体模型、各类细部结构等模型统一管理,提高了工序衔接及施工效率,保障了工程质量。
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