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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

✊(撰稿:庄菲鹏)

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    • 司兴山♁LV4六年级
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      撕裂的欧洲,应如何破局📜
      2025/01/01   来自江都
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    • 👳奚韵眉LV4大学四年级
      3楼
      人民网三评“知网高收费”之二:收入挂帅,该调整⛏
      2025/01/01   来自即墨
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    • 耿毓荷😧LV9幼儿园
      4楼
      2024年度中国房地产十大人物♱
      2025/01/01   来自襄樊
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    • 褚光毓LV6大学三年级
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      “侨兴辽宁 合作共赢” 辽宁省侨商联合会会员交流活动在沈阳举行🚗
      2025/01/01   来自济南
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    • 连淑育🏎😾LV8大学三年级
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      “空间巨大、潜力无限”——服贸会外国参会者眼中的中国体育产业🐵
      2025/01/01   来自上饶
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    • 阙朗洋LV8大学四年级
      7楼
      深入推进文旅产业发展,赋能中国式现代化建设🥧
      2025/01/01   来自蚌埠
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