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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

🐩(撰稿:东婕希)

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    • 申淑彬👑LV3六年级
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      老矿区 “绿”起来🚮
      2025/01/01   来自阿克苏
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    • ✠巩友忠LV5大学四年级
      3楼
      龙腾虎“粤”走在前列🚝
      2025/01/01   来自兴化
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    • 罗仁毓💩LV6幼儿园
      4楼
      张波:中国共产党文明观的生成逻辑📭
      2025/01/01   来自安顺
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    • 谢枫星LV3大学三年级
      5楼
      武汉上万棵法国梧桐树完成整形,大多被剪成“杯状”,园林部门:树形优美,可减少飘絮🐧
      2025/01/01   来自宝鸡
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    • 左融朋🔈🎡LV7大学三年级
      6楼
      航班再“加密” 见证中新互联互通合作持续深化🌠
      2025/01/01   来自萧山
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    • 令狐育叶LV7大学四年级
      7楼
      健康为民服务2025年将有这八件实事🈂
      2025/01/01   来自宿州
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