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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

📑(撰稿:黄岩先)

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      交通运输2025年度策略报告之出海篇:国际供应链需求看空间 贸易运输需求看结构🐕
      2025/01/01   来自新余
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      午报|明天起,这些新规将影响你我生活|明天起,这些新规将影响你我生活🧥
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      报告指中国、美国、欧盟引领全球人工智能发展📰
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      广西14个设区市全部通高铁🔏
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      一度电里的“绿色含量”⚡
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    • 宣良进LV1大学四年级
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