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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

➢(撰稿:薛义爽)

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    • 邵伊朋🌺LV5六年级
      2楼
      竹林四侠一起跨年了❺
      2025/01/01   来自合肥
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    • 🏎孟曼梅LV5大学四年级
      3楼
      台名嘴批赖清德“备战引战”🚷
      2025/01/01   来自海城
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    • 娄树新⚵LV1幼儿园
      4楼
      人民网评:奋力谱写中国式现代化湖北篇章🍼
      2025/01/01   来自古包头
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    • 屠志睿LV4大学三年级
      5楼
      老挝蓬洪:中老铁路牵引变电所磨万段标准化观摩会举行🐴
      2025/01/01   来自腾冲
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    • 范罡保🙍👽LV2大学三年级
      6楼
      乡村里挖出来的文物,被用来盖猪圈🖼
      2025/01/01   来自勉县
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    • 鲁俊苛LV2大学四年级
      7楼
      勿让算法限制视野,损害公平!《网络数据安全管理条例》施行💴
      2025/01/01   来自格尔木
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