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绑到椅子上坐

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12月26日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市通信管理局获悉，上海市信息通信行业深入贯彻落实工业和信息化部等十一部门《关于开展“信号升格”专项行动的通知》等要求，在行业各方的共同努力下绑在椅子上用机器c高，已于11月底提前完成机场联络线各站厅站台、隧道区域的信号全面覆盖绑在椅子上用机器c高，为机场联络线乘客提供“满格信号”。

从施工难度来看，机场联络线地下隧道区间平均站距超过10公里，最大地下站间距超过14公里，远超普通地铁1.5公里左右的站距，并且区间盾构均为直径12米的大盾构，安装高度较普通地铁更高，极大增加了设备线缆运输难度和线缆布放难度。而且，施工期间正值上海最热的高温期，施工者们克服建设过程中的站距长、盾构大、时间紧、高温作业等各种难题绑在椅子上用机器c高，全力以赴，保质保量完成了项目建设。