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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

⚲(撰稿:温芸裕)

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    • 崔洁祥❎LV6六年级
      2楼
      中国人民大学深圳论坛“三农政策”主题论坛举办🤘
      2025/01/02   来自深圳
      0回复
    • ⚁邢涛杰LV2大学四年级
      3楼
      抨击马斯克?外媒:朔尔茨发表新年致辞,称德国命运不会由“社交媒体所有者”决定♶
      2025/01/02   来自常熟
      7回复
    • 寿欣宇🐈LV9幼儿园
      4楼
      微纪录片:大山里的写作课⛃
      2025/01/02   来自自贡
      3回复
    • 翟真薇LV8大学三年级
      5楼
      中国式现代化省域实践的江苏探索与经验启示(深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想)📷
      2025/01/02   来自日喀则
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    • 索朋鸣⛶➇LV2大学三年级
      6楼
      写在 deepin 20 年⚬
      2025/01/02   来自日喀则
      5回复
    • 桑文康LV9大学四年级
      7楼
      台积电日本厂量产,先进技术多处外流,岛内担忧“被掏空”✧
      2025/01/02   来自太仓
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