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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

🌓(撰稿:陶素利)

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    • 顾山建🖋LV3六年级
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      苏州工业园区行政审批局:同心圆红色矩阵 助力政务服务跑出增值加速度🔌
      2025/01/01   来自益阳
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    • 🔆萧龙兴LV8大学四年级
      3楼
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      2025/01/01   来自延安
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    • 郝力松☐LV2幼儿园
      4楼
      聘任近一年未获核准 贵阳银行39岁“空降”副行长辞职🌼
      2025/01/01   来自长治
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    • 惠苑威LV9大学三年级
      5楼
      靠“洗稿”赚黑钱,一团伙被起诉🐱
      2025/01/01   来自滁州
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    • 冯育晴🈳🎞LV9大学三年级
      6楼
      哈哈哈哈,韩国代理大统领的代理大统领也被调查了……接下来是谁接任大统领来着?🛵
      2025/01/01   来自平顶山
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    • 澹台贞静LV8大学四年级
      7楼
      时隔仅4天答复上交所问询,国君、海通披露更多合并重组关键细节🗾
      2025/01/01   来自邵阳
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