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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

👨(撰稿:毛明娟)

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    • 印文莲🐏LV4六年级
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      响应“非必要不出京”号召 餐饮企业年夜饭积极创新🐭
      2025/01/01   来自扬州
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    • 🖇宰薇兴LV7大学四年级
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      多部委年度工作会议剧透2025年四条政策主线🖇
      2025/01/01   来自桐乡
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    • 薛元泰🔳LV3幼儿园
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      为什欧洲各国联赛球队都希望参加欧冠联赛?🦖
      2025/01/01   来自普兰店
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    • 左朗行LV1大学三年级
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      全国人大常委会创新执法检查方式 助力打好污染防治攻坚战🔅
      2025/01/01   来自营口
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    • 应琰世🌍🆓LV7大学三年级
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      韩国土部:客机撞的“这堵墙”合规🏙
      2025/01/01   来自乳山
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    • 屈威富LV1大学四年级
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      办得好|跨海大桥“行路贵” 福建省降费55%解民忧|跨海大桥“行路贵” 福建省降费55%解民忧🛩
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