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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

⛕(撰稿:虞航琪)

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    • 莫克庆❪LV3六年级
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      李家超冀望新一年香港改革求变、守正创新➫
      2025/01/01   来自泸州
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    • 🔲苏灵韦LV1大学四年级
      3楼
      让考古遗产焕发历久弥新的光彩(人民时评)🐒
      2025/01/01   来自绍兴
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    • 仲启美🎒LV7幼儿园
      4楼
      90亿人次左右!2025年春运交通出行预计创历史新高⚬
      2025/01/01   来自铜川
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    • 东方晓希LV0大学三年级
      5楼
      2024年进出洋山口岸的国际航行船舶破万艘次⚅
      2025/01/01   来自公主岭
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      张文显:中国“善治”的基本特质🎡
      2025/01/01   来自江都
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    • 朱磊芝LV7大学四年级
      7楼
      这个世界终于癫成了我想要的样子🍜
      2025/01/01   来自普宁
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