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在国庆节期间，成达万高铁全线控制性工程华蓥山隧道传来捷报，历经1277个日夜的建设，隧道出口顺利贯通。据中铁二局成达万高铁站前1标项目负责人刘军介绍，成达万高铁华蓥山隧道全长8735米，为加快施工进度，他们对隧道进行分段施工，将隧道分为进口方向、出口方向和横洞正洞三部分同时施工。目前，隧道出口方向2866米已全部贯通，全隧仅进口方向和横洞正洞小里程方向之间剩余380.6米尚未贯通，项目建设者全力以赴，确保2025年年初实现全隧贯通。

成都站扩能改造施工已进行两年，未来它将成为一个集城际高铁、市域铁路、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。据中铁八局成都站站房项目负责人杨铁钢介绍，为确保年底前上盖平台二阶段工程主体结构完成50%以上，国庆期间，项目部60余名管理人员全部坚守岗位，200余名工人奋战现场。履带吊、全回转钻机、旋挖钻机等大型机械设备根据工序的要求，全速跟进。

成渝中线高铁青白江管片厂近期完成了1000环的生产任务。据中铁十一局成渝中线项目青白江管片厂总工程师蒙文强介绍精品伊甸乐园2023入口，青白江管片厂负责成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道4912环管片生产任务，为确保施工进度，该厂以日产能12环、月产能300环的目标推进，在生产中该厂坚持网格化管理，对钢筋加工、钢筋笼焊接、脱模剂喷涂、混凝土拌合浇筑等每一道工序都进行了严格把控，确保了管片的高标准、高质量生产。

10月3日晚上10点，四川省阿坝州若尔盖高原寒风刺骨，由中铁二十五局承建的川青铁路玛莫柯1#隧道里灯火通明，隧道技术负责人孙清华带领12名工人，正在进行仰拱钢筋绑扎作业。隧道内百余平方米的作业空间里，其余工人正进行掌子面开挖、防水板铺设等工序，各类机械作业声、电钻声、风机轰鸣声不断。玛莫柯1#隧道全长570米，最大埋深约62米，目前已进洞380米。